Firmen Geschichte in Kurzform

Wer ist Mazda ?

Seit ende 1972 ist Mazda offiziell in der Bundesrepublik vertreten - im Dezember wurde die
>> Mazda Motors Deutschland << ins Handelsregister eingetragen. Während im ersten Geschäftsjahr
1973 hierzulande gerade 458 Autos mit dem Mazda – Markenzeichen abgesetzt werden können,
pendelte sich der Verkauf in den 90er Jahren auf rund 100 000 Fahrzeuge pro Jahr ein.
Grund genug, sich näher mit Mazda zu beschäftigen.

Kleine Firmenchronik

1920: Gründung der Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. In Hiroschima/Japan. Das Unternehmen beschäftigt
sich mit der Veredelung von Kork.
1927: Im Hinblick auf neue Aktivitäten wird der Firmenname in Toyo Kogyo Co. Ltd. geändert.
1928: Einstieg in die Metallindustrie mit der Herstellung von Werkzeugmaschinen.
1930: Das erste Motorfahrzeug kommt auf den Markt. Es handelt sich um ein Motorrad, dessen Produktion allerdings schon bald wieder eingestellt wird.
1931: Unter der Bezeichnung Mazda – der Name der alt persischen Gottheit des Lichts – geht das
Lastendreirad >> DA << in Produktion. An einen Motorradrahmen ist ein offener Kasten zum Transport von Gütern angebaut.
1935: Erweiterung der Produktpalette durch Gesteinsbohrer für den Bergbau und Meßwerkzeuge.
1938: Produktionsbeginn des dreirädrigen Klein – LKW >> GA <<.
1940: Als Prototyp entsteht ein kleiner vierrädriger Pkw, dessen Weiterentwicklung durch die Kriegshandlungen gestoppt wird.
1945: Bereits kurz nach Kriegsende wird die Produktion von Gesteinsbohrern, Werkzeugmaschinen
und Dreirad – Lkws wieder aufgenommen.
1950: Neu ins Fahrzeugprogramm aufgenommen werden der kleine Vierrad – Lkw >> CA <<, das
kompakte Feuerwehrfahrzeug >> DF << und der Dreirad – Laster >> CT <<.
1953: Fertigstellung eines Autowerks mit einer Produktionskapazität von 3000 Fahrzeugen monatlich.
1954: Mit dem Metall – Sandguß wird ein neuer Produktionszweig aufgenommen.
1957: Der 200 000. Dreirad – Lkw ist vom Band gelaufen.
1958: Bei der Toyo Kogyo werden die ersten Computer installiert. Das Lkw – Programm erfährt durch den kompakten vierrädrigen >> Romper << eine Erweiterung.
1959: Einweihung einer Eisengießerei. Neu im Lkw – Programm ist das Dreirad K 360.
1960: Die Produktionskapazität wird erweitert. Das neue Werk ist für einen Ausstoß von20 000 Fahrzeugen im Monat konzipiert. Der erste Pkw erscheint auf dem Markt – ein kleines Coupe mit der Bezeichnung Mazda R 360. Für den Vortrieb sorgt ein luftgekühlter Zweizylinder – V – Motor mit 12 kW Leistung.
1961: Mit dem B 360kommt ein kleiner Vierrad – Lkw ins Programm. Toyo Kogyo schließt mit NSU einen Lizenzvertrag für den Wankelmotor ab.
1962: Das Pkw – Angebot wird mit den beiden Viertüren Mazda 360 und 600 erweitert.
1963: 1 Million Fahrzeuge seit Produktionsbeginn. Der bislang größte Mazda ist der 800 Kombi.
1964: Ergänzung des Angebots durch die Mazda 800 Limousine.
1965: Einstieg in die Diesel – Ära durch einen Vertrag mit Perkins/England.
1966: Die Produktionszahl überschreitet 2 Millionen. Vorstellung des Mazda 1500.
1967: Neu auf den Markt kommt der Mazda 1000. Mit dem 110 S ( Cosmo Sport ) stellt Mazda das erste Fahrzeug mit Zweischeiben – Wankelmotor vor.
1968: Neue Mazda Modelle in diesem Jahr sind das R 100 Coupe und der 1800.
1969: Die Zahl der hergestellten Fahrzeuge überschreitet 3 Millionen. Mazda bietet die R 100 Limousine mit Wankelmotor an. Zusätzlich kommt das Mazda R 130 Coupe ins Angebot.
1970: Vorstellung der neuen kompakten Modellgeneration Mazda 1000 und 1300.
Die R 100 – Serie wird überarbeitet. Neue Wankel – Bauteile RX 2.
1971: Vorstellung des Mazda 818 mit Hubkolbenmotor sowie des auf gleicher Grundkarosserie basierenden RX 3 mit Wankelmotor.
1972: Ergänzung des Modellprogramms durch eine Kombiversion des Mazda 818 und RX 3.
Mit dem RX 4 wird das erste abgasentgiftete Wankelfahrzeug präsentiert.
1973: Das Mazda – Angebot auf dem deutschemn Markt umfaßt den kompakten 818 mit 55 kW,
den etwas größeren, aber gleich motorisierten 616 und den RX 3 als Wankel – Coupe mit 70 kW.
Der auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Mazda 1300 ist der direkte Vorgänger des ersten
Mazda 323 von 1977.

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