Reifendruck
* bitte beachten !
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Korrekter Reifendruck: Die richtige Kontur für vollen Kontakt zwischen Lauffläche und Fahrbahn gewährleistet gutes Fahrverhalten und einelange Lebensdauer des Reifens.
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Zu hoher Lufzdruck verursacht hartes Abrollen des Reifens und macht ihn anfälliger für Durchschlag und andere Verletzungen. Der hohe Bodendruck in der Laufflachenmitte führt zu verstärktem Verschleiß in diesem Bereich.
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Zu gerinder Reifendruck bewirkt eine starke Durchbiegung des Reifens (Wakeln ). Der Rollwiderstand steigt erheblich an, der Reifen wird überhitzt und zeigt besonders starken Verschleiß im Schulterbereich.
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* bitte beachten !
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155 R 13
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175/70 R 13
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185/60 R 14
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vorn
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hinten
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vorne
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hinten
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vorne
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hinten
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1,4-Liter / 49 und 54 kW
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halbe Zuladung
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2,0
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1,8
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2,0
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1,8
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—
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—
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volle Zuladung
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2,2
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2,0
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2,2
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2,0
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—
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—
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1,6-Liter / 62 und 65 kW
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halbe Zuladung
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—
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—
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2,1
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1,9
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—
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—
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volle Zuladung
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—
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—
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2,3
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2,1
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—
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—
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1,6-Liter / 76 und 94 kW
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halbe Zuladung
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—
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—
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2,1
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1,9
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2,1
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1,9
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volle Zuladung
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—
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—
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2,3
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2,1
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2,2
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2,1
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Alle Reifen dürfen nach dem Deutschem Gesetz, eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm haben.
Und NICHT WENIGER !!!
* für tipp und schreibfehler übernehme ich KEINE VERANTWORTUNG !!!
